Finalizó el campeonato, 29 participantes a lo largo del torneo. Una media de 19 participantes por carrera y una gran igualdad en la lucha por el campeonato y por las carreras en general. Cabe destacar que, a pesar de la gran igualdad en muchas de las carreras con algunos duelos espectaculares, únicamente ha habido 4 "polemans" y 5 ganadores de Gran Premio. Un dato a tener en cuenta, especialmente en lo que se refiere a constancia y fiabilidad de los pilotos.

YONI: 8 victorias - 4 Poles
-SPA-MODENO: 1 victoria - 4 Poles
-SPA-RIPPER: 3 victorias - 7 Poles
VECTORCORP: 3 victorias
-SPA-KIKUS: 2 victorias - 1 pole

Estos pilotos acapararon todas las victorias de carrera y poles (exceptuando a VECTORCORP en el apartado de poles, que no consiguió ninguna). Ellos han sido los grandes dominadores del campeonato con las excepciones en algunos Grandes Premios de algunos otros pilotos que subieron al podio y que demuestran que, salvo en el primer escalón, la lucha fue muy dura:

-SPA-FARK: 2 segundos y 1 tercero.
TOFUKO: 1 segundo y 1 tercero.
J00J: 1 segundo y 2 terceros.
REXA: 2 segundos y 1 tercero.
BABYONE: 1 tercero.
NEWPEREZ: 1 tercero.
FRANTONA: 1 tercero.

La lucha por el campeonato se inició en Australia, ahí YONI marcó una diferencia que parecería insalvable, en las dos primeras carreras, pole y victoria, y las cuatro primeras carreras del campeonato ganadas. Parecía que sería imposible plantarle cara al piloto de McLaren. Fue En mónaco donde se rompió la "tiranía" impuesta por YONI a nivel de resultados, se impuso -SPA-KIKUS, la primera de las dos victorias que consiguió este año. A partir de aquí, comenzaría un intercambio de victorias entre los cinco pilotos punteros, destacando el gran rendimiento de -SPA-RIPPER que merced a los puntos cosechados de sus 7 poles y sus 3 victorias casi consecutivas, llegó a ponerse líder del campeonato a falta de 5 pruebas para el final, con 2 puntos de ventaja sobre yoni. Finalmente, el arreón final del de McLaren, unido a una buena dosis de mala suerte de -SPA-RIPPER, que incluso perdería el subcampeonato a manos de -SPA-MODENO en la última prueba, hizo de YONI campeón con holgura.
Hagamos un repaso de toda la parrilla de pilotos que nos servirá de resumen general, lo haremos por el orden final de la clasificación general.

Nótese que muchos de los comentarios hablan de "irregularidad" que, salvando a los tres primeros clasificados, es fruto sin duda de la gran igualdad en la competición como hemos apuntado al principio. El poder estar continuamente en los puestos de arriba y puntuar en todos los Gp's, es algo complicadísimo, de hecho, no lo ha conseguido nadie.

1º YONI (109 pts): Nada más a añadir a lo ya comentado. Ha sido el mejor sin duda, con un inicio de campeonato verdaderamente espectacular. A mitad de temporada, fue alcanzado y sobrpasado por -SPA-RIPPER, especialmente fruto de las averías mecánicas y alguna que otra ausencia, así como del aumento de nivel de los competidores a medida que la competición iba transcurriendo.
2º -SPA-MODENO (92 Pts): Junto con -SPA-RIPPER, el más regular de los de arriba, sólo dos carreras sin puntuar. Simepre se ha mantenido en un nivel muy alto, sin embargo en su debe, los fallos mecánicos que en más de una ocasión le privaron de la victoria a poca distancia de ganar la carrera.
3º -SPA-RIPPER (89 pts): También muy regular, con 7 poles y 3 victorias casi consecutivas, el dominador del tramo central del campeonato. Sin embargo, muchos imprevistos en el tramo final del campeonato le hicieron bajar el nivel de forma espectacular e incluso no participar en el último GP.
4º VECTORCORP (66 Pts): Espectacular final de temporada del de Bucaramanga, si bien en Canadá ya ganó su primera carrera, su tramo final con victorias en Japón y China ha sido realmente fantástico. Su progresión un hecho constatable, pues ambas victorias han sido muy cómodas. De cara a la temporada que viene deberá mejorar en calificación para conseguir alguna pole y cuidarse de accidentes, 6 carreras sin puntuar son muchas.
5º -SPA-KIKUS (65 Pts): Un comienzo espectacular, persiguiendo a YONI en la clasificación y consiguiendo la primera victoria distinta del de McLaren en mónaco. Sin embargo, la irregularidad ha podido con el que muchos pilotos dicen, es de los mejores en poner a punto el setup del coche en cada carrera. 6 carreras sin puntuar sin muchas para aspirar a luchar por el campeonato.
6º-SPA-FARK (46 pts): También 6 carreras sin puntuar y una gran irregularidad como demuestra que arrancó el campeonato con una segunda plaza en Australia y no la repitió hasta mitad del campeonato en Silverstone. Una mitad de temporada puntuando regularmente, pero la segunda mitad del de Renault, fue más floja, acumulando 4 carreras sin puntuar (con muchos incidentes) y un 4º puesto en Monza como mejor calificación desde Silverstone.
7º TOFUKO (30 Pts): Tras abandonar en Australia, magnífico comienzo del de Red Bull, con dos podios consecutivos en Malasia (3º) y Bahrein (2º), para sufrir después una caída en picado con 4 carreras seguidas sin puntuar, para un total de 9 Gp's con cero puntos. Muchos incidentes para el piloto Balear, que no pasó después del 5º lugar en varias carreras. Aspecto que deberá mejorar de cara al futuro.
8º SANTO (30 Pts): Podríamos decir que una trayectoría muy similar a la de TOFUKO, sin embargo, en el tramo final del campeonato ha conseguido puntuar regularmente, incluso solventado situaciones difíciles. 8 Gp's sin puntuar, pero puntuando en las últimas 6 carreras, consiguiendo su mejor puesto en Brasil, con un 4º.
9º REXA (30 Pts): Rapidísimo piloto, pero con muchos problemas en las carreras, únicamente 5 carreras puntuando. Su mejor racha tres Gp's a final de temporada, Turquía, Italia y Bélgica, quedando segundo en las os últimas.
10º J00J (30 Pts): A pesar de haberse retirado del campeonato, lo incluímos en la crónica, puesto que mientras compitió, fue uno de los pilotos punteros, a tener en cuenta en cualquier quiniela. 4 podios en 5 carreras en las que puntuó así lo certifican, Sin embargo, fue uno de los pilotos que más incidentes acumuló.
11º BABYONE (21 Pts): Después de VECTORCORP, quizá el piloto que más ha progresado. Un habitual en la zona baja de puntos, culminando su gran progresión con un tercer puesto en la última carrera de la temporada.
12º JIMENEZ (16 Pts): Un piloto con mucha calidad que quizá le ha costado adapatarse del todo a Rfactor, pero que ya en otros simuladores había demostrado ser muy veloz y autodidacta (basta ver su gran volante, jubilado ya en beneficio de un G25). Será sin duda un piloto a tener en cuenta de cara a la próxima temporada.
13º NEWPEREZ (13 Pts): Piloto muy rápido, que no llegó a tener continuidad. Su mejor carrera sin duda alguna fue su tercer puesto en Sakhir saliendo desde la última plaza de la parrilla.
14º NARAIN KARTHIKEYAN (9 Pts): Poca continuidad también de este piloto, su mejor actuación un 4º puesto en Silverstone.
15º BENDER (9 Pts): El jefe de filas de TOYOTA ha rendido a un buen nivel durante toda la temporada, quizá muchas dosis de mala suerte y la poca colaboración de su gregario JIMYLOBO, le privaron de mejores resultados. Dos sextos puestos en las dos primeras carreras del año, sus mejores resultados.
16º JAM (8 Pts): Fantásticas luchas las protagonizadas por le bravo piloto de JORDAN, con especial incidencia en las protagonizadas con los TOYOTA. Brasil y su 5º puesto, lo mejor del año para él.
17º FRANTONA (6 Pts): Una fantástica carrera en China, lo más destacado a nivel de resultados, pues le dió todos sus puntos, merced a subir a lpodio en el tercer escalón.
18º NUREL (4 Pts): Muchísimos problemas esta temporada para el bravo piloto de Red Bull, Canadá, su mejor carrera, dónde cosechó 3 ptos. Se vió envuelto en muchos incidentes.
19º FLAKY (4 Pts): Tardó en empezar a entrar en los puntos, a mitad de temporada comenzó a hacerlo, teniendo Monza como su mejor actuación con un 7º puesto.
20º DANIWHEEL (3 Pts): Recién llegado, pero ya ha demostrado que va muy rápido en la pista. 3 pts en Brasil, en sólo dos carreras disputadas en el campeonato.
21º SN@KE CH@P (2 Pts): dos ocatvos puestos a principio de temporada, después se dió de baja.
22º REDSTAR (1 Pts): Un habitual, pero sin demasiada suerte a la hora de puntuar. Un puntito conseguido en Silverstone.
23º SAUGARWEB (1 Pts): Idem a REDSTAR. Sin embargo, él tuvo que esperar a la última carrera del año para conseguir, al menos un merecedisímo punto.
24º -SPA-EK200J (0 Pts): Volverá la temporada qeu viene con más fuerzas. Prácticamente no ha rodó en ésta.
25º JIMYLOBO (0 Pts): Este bravo piloto perdió muchas opciones al tener porblemas de horario para acudir a las carreras y entrenos. El duelo directo con su compañero de escudería lo perdió también y especialmente la lucha particular que mantenían con la escudería JORDAN. Sus
26º -SPA-JAVICM (0 Pts): Habitual solo al inicio de temporada.
27º SONIC (0 Pts): Entró mediada la temporada en algunas carreras. Aprendiendo rápido y calentando de cara a la próxima.
28º VIRUX (0 Pts): Participación testimonial.
29º HACHE (0 Pts): Un piloto que dará mucho que hablar, junto con DANIWHEEL, han sido probablemente las incorporaciones revelación de última hora. Problemas mecánicos y accidentes, le privaron de dar la sorpresa, especialmente en Brasil.

Hasta aquí el mini resumen de la temporada en el que hemos querido hacer una relación, brevemente comentada, de todos los que han contribuído a la disputa de un magnífico torneo que cada día va a más y cuyo nivel ha llegado a cotas muy altas.

Basta ver la expectación creada de cara a la próxima temporada para darse cuenta que esta competición ha crecido mucho y con ella el nivel de todos y cada uno de sus integrantes. A todos muchas gracias por participar y hacer de éste un torneo de referencia. ¡ Hasta la temporada que viene !.